E d a d     M o d e r n a          

S i g l o   X V I I

    REINADO DE FELIPE III.- (1.598 a 1.621).

          Cuando comienza el Siglo XVII el puerto de Cartagena se habia convertido en la principal base logística y operativa para las galeras reales en el Mediterráneo, su posición de flanco sobre las rutas que convergían sobre el Estrecho de Gibraltar y de asistencia a los puertos norteafricanos era privilegiada.
             La ciudad conservaba muy deterioradas las murallas de Felipe II y el Castillo que empezaba a contar poco en el orden defensivo de la Plaza. A partir de este momento fueron los baluartes las obras que cobraron una importancia esencial para el emplazamiento de la artillería.


    REINADO DE FELIPE IV.- (1.621 a 1.665).

             Experiencia de Trincabotijas.- En los primeros años del reinado de Felipe IV, ante la persistente amenaza y los ataques de la piratería, y la situación internacional, las autoridades reales sienten la necesidad de fortificar la bocana del puerto, frente a la oposición de las autoridades locales que apostaban más por la fortificación de la plaza.

     Experiencia de Trincabotijas en el año 1.641. Foto Agoviz.

Pero no se hizo nada ni en un sentido ni en el otro, solo se realizó la llamada experiencia de Trincabotijas, que demostró que una culebrina colocada en esta posición podía batir y defender la entrada al Puerto, las dos Algamecas y Escobreras. A pesar del éxito de esta experiencia no se artilló la Trincabotijas.


    REINADO DE CARLOS II.- (1.665 a 1.700).

             Invernaje de las galeras.- A la administración real sólo le preocupaba el estado de defensa del puerto, aunque paradójicamente las obras de defensa que se verificaron no influyeron en mejoras para sus vecinos. Los escasos habitantes, de la ciudad, unos 800 vecinos, son castigados por las epidemias y los crecidos impuestos, y se veían imposibilitados para el desarrollo industrial y comercial.

     Plano del recinto de la ciudad de Cartagena, con un nuevo baluarte de San Juan. Archivo General de Simancas. G.A. Leg. 2196.

             La gran importancia del puerto militar se verá incrementada, en este reinado, con la decisión real (1.668) para que la escuadra de galeras invernara en Cartagena. Fue esta decisión de gran trascendencia para el futuro de Cartagena.

             Artillado de Trincabotijas.- Las rivalidades internacionales y los ataques de la piratería, obligan a artillar, por fin en 1.672 la batería de Trincabotijas (en la punta de Levante de la Bocana) y en 1.686 se artilla la Punta de Poniente (la Podadera). Estos artillados, con cuatro piezas en cada batería, fueron posible gracias a la aportación económica del pagador de las galeras por orden del duque de Veragua.

     Plano de Cartagena en 1.700, según Alfonso Grandal.

             Otra obra financiada por el pagador de las galeras fue la construcción del almacén para pólvoras del baluarte de Las Beatas, que sustituía a la vieja Casa del Rey, y evitaba el peligro que su presencia suponía para la ciudad, más aún, después de la voladura ocurrida en 1.640.





     Plano de 1.678 de Jerónimo Reinaldo.- Plataforma, tenaza, etc. del fuerte de Trincabotijas. (ES AGS M P.y D. XXVII-36).






        RESUMEN DE LAS FORTIFICACIONES REALIZADAS HASTA EL AÑO 1.700.

             Resumimos, a continuación, cuantas fortificaciones se realizaron en Cartagena hasta la fecha indicada, indicando su situación en el plano correspondiente.

Plano 1.


Plano 2.


Plano 3.
      - Castillo de la Concepción.- Restaurado.- Plano 3.- nš 42.
      - Baluarte de la Gomera.- Plano 3.- nš 35.
      - Baluarte del Cautor.- Desaparecido.- Plano 3.- nš 24.
      - Murallas de Carlos I o del "Deán".- Algunos restos.- Plano 3.- nš 20 y 27.
      - Murallas de Felipe II o de "Antonelli".- Desaparecida.- Plano 3.- Línea Roja.
      - Casa del Rey.- Solo se conserva el escudo en piedra de la fachada del edificio en la calle de Intendencia.- Plano 3.- nš 12.
      - Almacén de pólvora de Las Beatas.- Plano 3.- nš 28.
      - Batería de Trincabotijas.- Plano 2.- nš 27.
      - Batería Punta de la Podadera.- Plano 2.- nš 16.
      - Torre de la Campana.- Plano 1.- nš 3.
      - Torre del Moro.- Plano 1.- nš 18.
      - Torre Rubia.- Plano nš 1.- nš 19.
      - Torre de Nicolás Pérez.- Plano 1.- nš 11.
      - Torre Blanca.- Plano 1.- nš 25.
      - Torre del Negro.- Plano 1.- nš 21.
      - Torre de la Azohía.- Plano 1.- nš 5.
      - Torre de Portman.- Desaparecida.- Actual Faro.
      - Torre de cabo de Palos.- Desaparecida.- Actual Faro.
      - Torre del Estacio.- Desaparecida.- Plano 1.- nš 24.
      - Torre de la Encañizada.- Desaparecida.- Plano 1.- nš 23.
      - Torre de San Pedro del Pinatar.- Desaparecida.- Plano 1.- nš 22.

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