Murallas de Cartagena.- Carlos III.- Frente Oeste o de Benipila.

C a r l o s I I I

FRENTE DE LA RAMBLA DE BENIPILA

            Forma una línea casi recta, paralela al muro de poniente del Arsenal, dejando un adarve estrecho. Este frente se inició a construir el 1 de Enero de 1.731 sobre un primitivo malecón, para desviar las aguas de la Rambla de Benipila para que fueran a desembocar a la Algameca Chica, a fin de que no colmataran el Arsenal. Estas obras de encauzamiento fueron proyectadas con en 1.721. Pero dado el gran caudal que vertía la rambla, al recibir los aportes de las ramblas de Roldán y del Saladillo, consiguió romper varias veces el muro construido. Entonces se pensó en desviar el curso de estas dos últimas ramblas al Mar Menor, llevándose a cabo la obra, lo cual alivió mucho la rambla de Benipila.
            La Rambla de Benipila separa la muralla de las alturas exteriores próximas que dominan los adarves, a distancia apta para la fusilería, (Evolución de los fusiles.- En el año 1.871) lo cual hizo necesario recrecer los parapetos con muros aspillerados, y elevar notablemente los merlones y traveses de la baterías.
            Este frente se encuentra recuperado casi en su totalidad.

Baluarte Nº6 (B6)

      Desaparecido juntamente con el derribo de las murallas de las Puertas de Madrid, momento en que se agregó al Arsenal Militar el terreno exterior hasta llegar al margen izquierdo de la rambla de Benipila, por lo que la ubicación del baluarte B6 quedó dentro del Arsenal Militar.

Cortina 6-7 (C6-7)

      Partía del baluarte B6 y tomaba la dirección suroeste, para seguir por el margen izquierdo de la rambla de Benipila, para unirse al baluarte B7.

Baluarte Nº7 (B7)

      Está ubicado próximo a la puerta de Santa Rosalía, de Navantia (antigua E.N.Bazán), en el margen izquierdo de la rambla de Benipila, frente a las pistas deportivas del Club Naval de Suboficiales de La Armada.

Cortina 7-8 (C7-8)

      Sigue por el margen izquierdo de la rambla de Benipila, entre los baluartes B7 y B8, frente al Club Naval de Suboficiales de la Armada. A mediados del siglo XX se realizó la apertura de la Puerta de Santa Rosalía, para dar entrada al personal de la entonces Empresa Nacional Bazán (hoy Navantia).

Baluarte Nº8 (B8)

      Situado en el margen izquierdo de la Rambla de Benipila, a espalda del edificio de Servicios Generales de Navantia.(antigua E.N.Bazán).

Cortina 8-9 (C8-9)

      Situado en el margen izquierdo de la Rambla de Benipila, hasta la entrada de la empresa Navantia.(antigua E.N.Bazán).

Baluarte Nº9 (B9)

      En su cara norte se practicó, en los años cuarenta del siglo pasado, una apertura para la Puerta de la Cortadura con objeto de dar paso al personal de la Empresa Nacional Bazán (Navantia), y otra en la cara oeste para la carretera que pasa por el puente sobre la rambla de Benipila.

Cortina 9-10 (C9-10)

      Arranca desde el baluarte B9 para ir ascendiendo por la falda del monte Galeras hasta unirse al baluarte B10. En su paramento quedan las huellas de una poterna tapiada, cuyo origen desconocemos.

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FRENTE DE LA RAMBLA DE BENIPILA

Forma una línea casi recta, paralela al muro de poniente del Arsenal, dejando un adarve estrecho. Este frente se inició a construir el 1 de Enero de 1.731 sobre un primitivo malecón, para desviar las aguas de la Rambla de Benipila para que fueran a desembocar a la Algameca Chica, a fin de que no colmataran el Arsenal. Estas obras de encauzamiento fueron proyectadas con en 1.721. Pero dado el gran caudal que vertía la rambla, al recibir los aportes de las ramblas de Roldán y del Saladillo, consiguió romper varias veces el muro construido. Entonces se pensó en desviar el curso de estas dos últimas ramblas al Mar Menor, llevándose a cabo la obra, lo cual alivió mucho la rambla de Benipila. La Rambla de Benipila separa la muralla de las alturas exteriores próximas que dominan los adarves, a distancia apta para la fusilería, (Evolución de los fusiles.- En el año 1.871) lo cual hizo necesario recrecer los parapetos con muros aspillerados, y elevar notablemente los merlones y traveses de la baterías. Este frente se encuentra recuperado casi en su totalidad.

Baluarte Nº6 (B6)


Desaparecido juntamente con el derribo de las murallas de las Puertas de Madrid, momento en que se agregó al Arsenal Militar el terreno exterior hasta llegar al margen izquierdo de la rambla de Benipila, por lo que la ubicación del baluarte B6 quedó dentro del Arsenal Militar.

Cortina 6-7 (C6-7)


Partía del baluarte B6 y tomaba la dirección suroeste, para seguir por el margen izquierdo de la rambla de Benipila, para unirse al baluarte B7.

Baluarte Nº7 (B7)

Está ubicado próximo a la puerta de Santa Rosalía, de Navantia (antigua E.N.Bazán), en el margen izquierdo de la rambla de Benipila, frente a las pistas deportivas del Club Naval de Suboficiales de La Armada.

Cortina 7-8 (C7-8)

Sigue por el margen izquierdo de la rambla de Benipila, entre los baluartes B7 y B8, frente al Club Naval de Suboficiales de la Armada. A mediados del siglo XX se realizó la apertura de la Puerta de Santa Rosalía, para dar entrada al personal de la entonces Empresa Nacional Bazán (hoy Navantia).

Baluarte Nº8 (B8)

Situado en el margen izquierdo de la Rambla de Benipila, a espalda del edificio de Servicios Generales de Navantia.(antigua E.N.Bazán).

Cortina 8-9 (C8-9)

Situado en el margen izquierdo de la Rambla de Benipila, hasta la entrada de la empresa Navantia.(antigua E.N.Bazán).

Baluarte Nº9 (B9)

En su cara norte se practicó, en los años cuarenta del siglo pasado, una apertura para la Puerta de la Cortadura con objeto de dar paso al personal de la Empresa Nacional Bazán (Navantia), y otra en la cara oeste para la carretera que pasa por el puente sobre la rambla de Benipila.

Cortina 9-10 (C9-10)

Arranca desde el baluarte B9 para ir ascendiendo por la falda del monte Galeras hasta unirse al baluarte B10. En su paramento quedan las huellas de una poterna tapiada, cuyo origen desconocemos.